木牛科技推出全新一代24G毫米波雷達和雷視一體機WAYV X系列后，已與黑龍江省哈爾濱市率先達成智慧交通項目合作。此番合作，意味著WAYV X在探索城市交通創(chuàng)新管理方面步入了規(guī)模市場化階段，對破解當(dāng)前交通管理在擁堵治理、道路事故防范中的難點問題，具有重要的標桿示范意義。
以往哈爾濱市區(qū)的全天車流量存在分布不均，早晚高峰、平峰、夜間的通行需求差異較大的情況，信號燈全天執(zhí)行一套固定的綠燈時間，不能適應(yīng)各個方向交通量的變化，往往容易加劇擁堵。
WAYV X產(chǎn)品正反面圖（支持雷視一體）對此，木?？萍疾捎?b>全棧高核的WAYV X多目標高精度毫米波雷達，可精準檢測車道級目標數(shù)據(jù)，同時將交通流統(tǒng)計數(shù)據(jù)實時發(fā)送給信控系統(tǒng)進行智能化調(diào)整，減少路口空等現(xiàn)象，提高路口一次過車率。
WAYV X產(chǎn)品正反面圖（支持雷視一體）
跟據(jù)信號控制系統(tǒng)的算法需求，實現(xiàn)前端感知、信號控制、智能分析、應(yīng)用決策的閉環(huán)交通管理，將事后處理轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑邦A(yù)防和事中控制。WAYV X支持前向檢測或后向檢測，提供實時的車流量信息，信號機根據(jù)車流量信息，實時調(diào)整信號燈配時，提高道路通行效率，可有效的減少綠燈空放和“不必要的紅燈”等不合理的信號控制。
開啟監(jiān)測后，全天路口的平均綠燈損失時間減少29%，排隊長度縮減20%，等燈次數(shù)減少35%，通行能力提升8.58%，擁堵指數(shù)下降10.93%。尤其在早晚高峰緩解車輛排隊積壓的現(xiàn)象，提高了路網(wǎng)運行效率。
哈爾濱市南崗區(qū)郵政街與一曼街的檢測畫面
目前，已完成哈爾濱市道里區(qū)、道外區(qū)、香坊區(qū)、南崗區(qū)的68條主要道路交叉口布署，上述道路的平峰期間平均車速提升12.5％，平均旅行時間縮短26％，減少了主干道停車次數(shù)，在城市交通管理和關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得了明顯成效。且WAYV X采用的是工信部許可的24GHz頻率，消除了后顧之憂。
與哈市合作的部分路段較為復(fù)雜，高架橋和主路、輔路混在一起，路口中間還有容易造成盲區(qū)的寬立柱。為了解決混雜路面的檢測盲區(qū)問題，通過交叉路四個出口安裝的WAYV X，可全面采集路口四個方向的車輛通行情況，單臺WAYV X可覆蓋12條車道，最多可同時檢測 512個目標，測角精度達到0.4°，最遠檢測距離可達500米，實現(xiàn)全檢測路段上的車道級跟蹤精度。經(jīng)過近一個月的路口實測，車道車流量準確度＞95%，截面車流量準確度≥98%，平均車速準確度≥98.5%。
哈爾濱市的高架橋和主輔路混雜路況圖
考慮到道里區(qū)有很多較窄的街道，更容易出現(xiàn)因大貨車逆行、車輛違停等頻發(fā)事件造成的擁堵事件。為了滿足此類事件的精準檢測和違章記錄需求，WAYV X雷視一體機采用了高性能AI內(nèi)核，基于深度學(xué)習(xí)的目標檢測、分類及像素級分割等功能，支持卡口抓拍、車牌識別、車型識別、車身顏色識別和品牌識別，針對路口擁堵等復(fù)雜場景提供了更為精準的流量統(tǒng)計和事件檢測數(shù)據(jù)。
哈爾濱市道里區(qū)上游街與高誼街的交叉口
從此項目來看，交通行業(yè)用戶明確了當(dāng)下的智慧交通建設(shè)需求，通過增強路側(cè)感知等措施，能夠切實有效地解決當(dāng)前城市交通中存在的各種疑難雜癥，以迭代升級的毫米波雷達為代表的感知設(shè)備，正逐漸被用戶所認可，成為了路側(cè)感知建設(shè)的重要支撐手段。
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