在汽車領(lǐng)域,自動(dòng)駕駛是汽車智能化發(fā)展的最終方向。毫米波雷達(dá)傳感器是目前汽車領(lǐng)域較成熟的技術(shù)之一,也是使用頻率較高的一種傳感器。隨著自動(dòng)駕駛等級(jí)的不斷提高,對(duì)傳感器的探測(cè)精度和維度提出了更高的要求,4D成像毫米波雷達(dá)也因此應(yīng)運(yùn)而生。
早在2017年,木??萍季鸵淹度胙邪l(fā)成像雷達(dá),采用多芯片級(jí)聯(lián)方案,判斷這是可最先實(shí)現(xiàn)商業(yè)落地的技術(shù)方案。考慮到當(dāng)時(shí)乘用車自動(dòng)駕駛市場(chǎng)尚不成熟,于是確定以特種車輛為市場(chǎng)突破口,綁定海外龍頭客戶的發(fā)展策略,木牛開始了海外市場(chǎng)的征程,同步進(jìn)行產(chǎn)品迭代和商業(yè)化驗(yàn)證。
2018年,木牛率先發(fā)布3D成像雷達(dá),把分辨率和點(diǎn)云密度再提升一個(gè)量級(jí)。在海外上市之初即引發(fā)全球合作伙伴和客戶的高度關(guān)注,并很快與全球最大的鉀礦和化肥供應(yīng)商Nutrien達(dá)成合作,用于地下礦車的L3自動(dòng)駕駛和路徑規(guī)劃。
2019年,木牛在底特律北美汽車展發(fā)布了首款4D成像雷達(dá),一舉拿下全球排名第一的緊湊型機(jī)械車輛制造商Bobcat(斗山山貓)的定點(diǎn)合作項(xiàng)目,聯(lián)合開發(fā)用于山貓小型機(jī)械的新一代4D成像雷達(dá)傳感器,實(shí)現(xiàn)工程機(jī)械的自動(dòng)駕駛和作業(yè)。
跟Bobcat的合作得益于木牛能提供解決他們應(yīng)用痛點(diǎn)的turn-key產(chǎn)品和解決方案,全天候、全工況和高分辨成像是他們的核心需求,傳統(tǒng)的車載毫米波雷達(dá)和激光雷達(dá)并不能滿足。
在項(xiàng)目合作過程中,Bobcat對(duì)木??萍汲上窭走_(dá)技術(shù)的先進(jìn)性和產(chǎn)品的高度匹配性非常認(rèn)可,并對(duì)木牛團(tuán)隊(duì)在智能雷達(dá)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的深厚積累、高度的執(zhí)行力和快速的響應(yīng)速度贊嘆不已,進(jìn)而確定了其智能化圍繞著木牛的4D成像雷達(dá)展開。
2020年,Bobcat戰(zhàn)略投資了木??萍济绹?guó)子公司AINSTEIN AI,雙方形成更深一步的關(guān)系綁定,并確認(rèn)木??萍紴槠湮ㄒ焕走_(dá)供應(yīng)商。兩年時(shí)間,木牛成功跑通“Bobcat”合作模式,并開始與其他特種車輛龍頭企業(yè)快速?gòu)?fù)制合作。
2021年,木牛獲得全球農(nóng)業(yè)機(jī)械龍頭的某暢銷主力車型定點(diǎn)合作,2022年開始量產(chǎn);并和全球頭部割草機(jī)公司和倉(cāng)庫叉車等公司裝車測(cè)試。自此,木牛有望成為全球工程機(jī)械細(xì)分領(lǐng)域的毫米波雷達(dá)市占率第一。
2022年,乘用車4D成像應(yīng)用和市場(chǎng)均已進(jìn)入快速道,木牛攜第三代車規(guī)級(jí)4D成像雷達(dá)I79回歸國(guó)內(nèi),此款成像雷達(dá)適用于乘用車高速自動(dòng)駕駛場(chǎng)景,將在近期正式對(duì)外發(fā)布,并用五年的成像雷達(dá)落地經(jīng)驗(yàn)助力國(guó)內(nèi)的乘用車高級(jí)別智能駕駛市場(chǎng)。
2022年是自動(dòng)駕駛的高光之年,政策的落地、資本的青睞、企業(yè)的加碼,無一不推動(dòng)著這個(gè)行業(yè)快速發(fā)展。木??萍?/span>CEO王宗博表示,“木牛作為4D成像雷達(dá)的先行者和探索者,4D成像雷達(dá)發(fā)布即商用,希望攜手更多行業(yè)客戶,共同助推智能駕駛行業(yè)發(fā)展。”