在近日舉行的一汽集團交流會上，木?？萍际苎麉⒄故玖俗钚乱淮能囕d雷達成果。會上，木?？萍嫉恼古_吸引了行業(yè)專家和參會者的關注，其展示的木牛第三代車載雷達：4D成像雷達I79 Imaging、前向雷達K77-G3和角雷達T79-G3，更是成為全場矚目的焦點。
挑戰(zhàn)毫米波雷達感知性能天花板
在木?？萍嫉恼古_上，三款迭代的車載雷達產(chǎn)品以其卓越的感知性能和創(chuàng)新的算法設計贏得了廣泛贊譽。自推出以來，木牛第三代車載雷達已先后通過ISO 26262最高等級的ASIL-D功能安全流程認證、ISO/SAE 21434汽車網(wǎng)絡安全產(chǎn)品認證以及歐美五國多項國際標準認證，確保了在全球范圍內應用的可靠性和適用性。
尤為值得一提的是，木牛科技的4D成像雷達技術在行業(yè)內具有顯著的領先優(yōu)勢。I79 Imaging以其獨特的Antipodal專利天線設計和多雷達抗干擾技術，實現(xiàn)了點云密度的顯著提升和俯仰維分辨能力的增強。這一全棧自研方案，不僅大幅提升了2-3倍的性能表現(xiàn)，還降低了成本，為車企提供了更具性價比的中高階智駕感知方案。
前向雷達K77-G3則以其220米探測距離和優(yōu)異的抗干擾能力，成為智能駕駛系統(tǒng)的核心傳感器之一。它能夠實時感知前方道路狀況，為車輛提供精準的行駛信息，確保車輛行駛的安全性和穩(wěn)定性。
而角雷達T79-G3憑借其小巧的體積和靈活的安裝方式，為車輛提供了全方位的感知能力。它能夠實時監(jiān)測車輛側后方的盲區(qū)，有效避免碰撞事故的發(fā)生，為駕乘人員提供更加安心的出行保障。
商用車AEB與乘用車NOA的雙重賦能
在交流會上，木?？萍嫉膮?/span>CPO姜偉博士分享了車載雷達的性能進階歷程，并詳細介紹了這三款車載雷達分別在商用車AEBS和乘用車NOA中突出的市場表現(xiàn)。
在商用車AEBS方面，木牛前向雷達K77-G3的探測精度、抗干擾能力及環(huán)境適應性均達到業(yè)內頭部水平，與國際知名廠商的雷達相媲美，探測能力可滿足JT/T 1242標準對AEBS的功能和性能要求，輸出目標更加準確、穩(wěn)定、可靠。目前，木牛科技已提前鎖定前五大商用車主機廠中的三家訂單，并持續(xù)覆蓋更多的商用車AEB系統(tǒng)訂單。
在乘用車NOA方面，木牛科技早在2018年，便開始布局支持高速和城市NOA智駕感知的4D成像雷達。第三代I79 Imaging與攝像頭前融合后，可實現(xiàn)自主上下匝道、智能變道等L3級別的NOA系統(tǒng)功能。目前已有兩款4D成像雷達實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)和多款在研，在量產(chǎn)效能上僅需20秒即可自動化產(chǎn)出單顆4D成像雷達。
未來，木?？萍紝⒗^續(xù)深耕雷達技術領域，加強與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作與交流，共同推動智能駕駛技術的創(chuàng)新和應用，為構建更加安全、智能、高效的出行未來貢獻力量。
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