2017年11月16日和17日，由上海國際汽車城和希邁商務咨詢(上海)有限公司主辦,上海國際汽車城開發(fā)服務有限公司協(xié)辦的第二屆中國國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車論壇在上海舉行。在本次論壇上，政府官員、國內(nèi)外主流整車制造商、智能網(wǎng)聯(lián)核心技術提供商、汽車零配件供應商和知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)齊聚一堂，圍繞人-車-路協(xié)同發(fā)展創(chuàng)造全面感知新時代的大會主題進行了深層次和具有戰(zhàn)略意義的討論。
作為全球領先的毫米波雷達技術和智能系統(tǒng)方案提供商， 木?？萍紨y已經(jīng)落地的面向高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛汽車的三款汽車毫米波雷達參加了本次論壇。首席技術官冀連營博士主持了智能汽車ADAS駕駛輔助系統(tǒng)和智能駕駛技術分論壇， 并帶來了《面向智能駕駛的下一代汽車毫米波雷達》的主題演講。
他首先對汽車毫米波雷達及其在現(xiàn)有高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)中的應用做了介紹 ?，F(xiàn)有ADAS的主流傳感器包括攝像頭、毫米波雷達、超聲波雷達。作為核心傳感器之一，毫米波雷達具有不可替代的優(yōu)勢：探測距離可達200米以上，單次測量即可獲得速度信息，而且不受光線影響、可穿透雨霧煙塵。毫米波雷達在ADAS中的主要應用包括ACC(自適應巡航控制)， BSD(盲區(qū)檢測)和LCA(并線輔助)。針對現(xiàn)有ADAS，冀博士給出了木牛已經(jīng)落地的“4+1”乘用車解決方案， 四個角雷達和一個ACC雷達。此方案實現(xiàn)了對汽車水平360度的檢測。由于是基于汽車毫米波雷達最新工藝：CMOS+77/79Ghz，雷達主要性能指標得到極大提高， 如測角、測速功能和距離分辨力；而且雷達整機尺寸減小，價格降低。
冀博士同時指出現(xiàn)有的汽車毫米波雷達技術由于動目標檢測假設、不提供目標垂直坐標以及角分辨率低的局限，無法滿足自動駕駛對環(huán)境感知的需求。對此木牛科技推出了基于79Ghz CMOS工藝的超大帶寬、超窄波束的汽車毫米波雷達。此款雷達比現(xiàn)有汽車雷達在目標成像效果上有了大幅度的提高。
在談到面向未來的自動駕駛時，冀博士認為攝像頭、毫米波雷達和激光雷達的同質(zhì)融合是必經(jīng)之路。為了跟攝像頭和激光雷達更好的適配，毫米波雷達需要輸出更高角度分辨力的測量，同時必須增強對行人和其他交通參與者的檢測。為此木?？萍颊谘邪l(fā)用于汽車的3D雷達和2D成像雷達。此外，冀博士還提出了木?？萍蓟趥鞲衅魅诤虾蜕疃葘W習處理架構的未來自動駕駛傳感解決方案。
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