AEBS（自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)）是一個(gè)自主自動(dòng)的道路車輛安全系統(tǒng)，顧名思義，該系統(tǒng)根據(jù)道路環(huán)境變化，控制車輛自動(dòng)制動(dòng)，防止或減少交通事故的發(fā)生。
AEBS作為汽車主動(dòng)安全防護(hù)的核心系統(tǒng)，正被很多國(guó)家及地區(qū)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)考慮納入乘用車和商用車法規(guī)中，其意義不亞于安全帶、安全氣囊等被動(dòng)安全的普及。2024年7月起，歐盟對(duì)所有在售的新車執(zhí)行強(qiáng)制性配置要求。在美國(guó)市場(chǎng)，一線品牌車型的AEBS實(shí)際搭載率已經(jīng)超過90%，AEBS在全球范圍內(nèi)的多類汽車上已呈現(xiàn)標(biāo)配普及化。
某機(jī)構(gòu)的一項(xiàng)關(guān)于道路事故研究表明，光線較差的路況場(chǎng)景占到了大約三分之一的事故比例，這對(duì)AEBS的感知組件提出了極高的要求，車輛的感知系統(tǒng)需要提高全天候環(huán)境下的探測(cè)準(zhǔn)確度。毫米波雷達(dá)具有全天候、長(zhǎng)距離、低成本、高可靠性等特性，大部分車廠將毫米波雷達(dá)與視覺攝像頭結(jié)合起來(lái)開發(fā)AEBS。
木?？萍荚谥鸩絻?yōu)化雷達(dá)各項(xiàng)性能參數(shù)指標(biāo)、功耗、散熱和成本等實(shí)際問題后，實(shí)現(xiàn)了更小的雷達(dá)擁有更強(qiáng)性能的目標(biāo)。在木牛第三代前雷達(dá)K77-G3的主動(dòng)安全感知加持下，AEBS能夠在多種場(chǎng)景下穩(wěn)定完成車輛探測(cè)、行人探測(cè)等功能。還可融合攝像頭的目標(biāo)數(shù)據(jù)，為車輛提供橫向與縱向的預(yù)警以及更高精度控制能力，從而更好的降低道路交通事故發(fā)生率和事故嚴(yán)重程度。經(jīng)過專家團(tuán)隊(duì)經(jīng)年累月的打磨與驗(yàn)證，自2023年起K77-G3以高性能、高魯棒性助力海內(nèi)外客戶打造“靠得住”的智駕系統(tǒng)。
K77-G3雷達(dá)算力比市場(chǎng)現(xiàn)有的同類產(chǎn)品提升2倍，探測(cè)能力可滿足JT/T 1242標(biāo)準(zhǔn)對(duì)AEBS的功能和性能要求。第三代雷達(dá)采用了木牛科技獨(dú)有的系統(tǒng)架構(gòu)與核心算法，雷達(dá)測(cè)量精度與分辨率較上一代提升2～3倍，輸出目標(biāo)更加準(zhǔn)確、穩(wěn)定、可靠。
配有K77的2023款創(chuàng)維汽車EV6，在2023年中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的C-NCAP主動(dòng)安全碰撞實(shí)驗(yàn)中，還取得了四項(xiàng)滿分成績(jī)、其余兩項(xiàng)接近滿分的超五星成績(jī)，被現(xiàn)場(chǎng)專家評(píng)為“最強(qiáng)主動(dòng)安全車型”。
木牛始終堅(jiān)信安全才是最大的豪華，自成立之初木牛的工程師一直秉承工匠精神，追求極致，打造中國(guó)智造的毫米波雷達(dá)解決方案。木牛的產(chǎn)品通過了ISO 26262最高等級(jí)的ASIL-D功能安全流程認(rèn)證和ISO/SAE 21434汽車網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品認(rèn)證，并已通過了歐美等五國(guó)多項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。
木?？萍紝⒊掷m(xù)深耕毫米波雷達(dá)感知技術(shù)，協(xié)同合作伙伴開啟汽車智能安全新時(shí)代，確保終端用戶擁有安全可靠的智駕體驗(yàn)。
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